спортивные
от 2054000
туристические
от 1513000
суперспорт
от 2195000
детские
от 933000
спортивные
от 968000
Многофункциональные
от 1711000
утилитарные
от 933000
Туристические
от 2400000
спортивные
от 2054000
туристические
от 1513000
суперспорт
от 2195000
детские
от 933000
спортивные
от 968000
Многофункциональные
от 1711000
утилитарные
от 933000
Туристические
от 2400000
прогулочные
от 754000 р
для отдыха
от 866000 р
спортивные
от 1458000 р
супермощные
от 1295000 р
эксклюзивные
от 1764000 р
для глубокого снега
от 1675000
туристические
от 1 534 000
утилитарные
от 1089000
ДВИГАТЕЛЬ
Тип Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
Объем, см3 976
Трансмиссия Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с. 91
ШАССИ
Тип передней подвески Двойные А-образные рычаги с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2
Ход передней подвески, мм 233
Тип задней подвески Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2 Ход задней подвески, мм 251
Передний тормозной механизм Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Задний тормозной механизм Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
Передние колеса, дюймы ITP Holeshot ATR 25″ x 8″ x 12″
Задние колеса, дюймы ITP Holeshot ATR 25″ x 10″ x 12″
РАЗМЕРЫ
Колесная база (мм) 1295
Клиренс (мм) 267
Сухой вес (кг) 323
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
Заднего: 16 кг
Емкость топливного бака (л) 20,5
ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ
Элементы комплектации
• V-образный двигатель Rotax®
• Передние и задние амортизаторы FOX 1.5 PODIUM RC2
• Вариатор (CVT) с возможностью торможения двигателем
• Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS)
• Литые алюминиевые колесные диски 12 дюймов с бедлоками
• Шины 25 дюймов ITP Holeshot ATR
• Алюминиевая защита днища
• Алюминиевый руль переменного поперечного сечения с ветрозащитой и накладкой
• Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок
• Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с предотвращающей клевки геометрией
• Независимая задняя торсионная подвеска с продольными рычагами (TTI)
• Передний дифференциал Visco-Lok QE с автоматической блокировкой
• Многофункциональная цифровая панель приборов
• Пакет внешней отделки X